Область ремонтирует дороги на 1,5 млрд рублей

В 2018 году программа ремонтов сети региональных дорог Ленинградской области предусматривает обновление асфальтового покрытия на 27 трассах в 12 муниципальных районах, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ленинградской области.

Стоимость работ составит почти 1,5 млрд рублей.

В частности, летом будет завершен ремонт 19-километрового участка трассы «Зуево — Новая Ладога» в Киришском районе, который проходит по территории Новгородской области. Во Всеволожском районе пройдет ремонт полотна дороги «Деревня Старая – Кудрово», в Ломоносовском – дороги «Сосновый Бор – Глобицы». Кроме того, особое внимание в этом году будет уделено дорогам с высокой интенсивностью движения – трассам «Ропша — Оржицы» в Ломоносовском районе, «Толмачево — Нарва» и «Гатчина — Ополье» в Волосовском районе. Основа формирования программы – поручения губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко. 

Заказчик работ, ГКУ «Ленавтодор», обязал подрядчиков использовать в работе новые технологии, которые повысят износостойкость отремонтированного дорожного полотна. Так, впервые в Ленинградской области будет использован метод горячей регенерации асфальта, где применяется вторичное использование асфальтобетонной крошки. 

Кроме дорог за год в регионе отремонтируют девять мостовых переходов в Тихвинском, Гатчинском, Кингисеппском, Выборгском и Ломоносовском районах, а также путепровод на участке региональной дороги «Зуево — Новая Ладога», расположенном в Новгородской области. 

Сезон дорожных ремонтов начнется в Ленинградской области в мае. Качество нового полотна проверит спецлаборатория «Ленавтодора». 

Справка

За 2017 год в регионе было отремонтировано 125 км трасс, среди которых – первый участок новгородского участка трассы «Зуево — Новая Ладога», дорога «Ропша — Марьино» в Ломоносовском районе в районе съезда с КАД, подъезд к Гатчине, участок Колтушского шоссе на подъезде к Санкт-Петербургу. При ремонте дороги «Новая Пустошь – Невская Дубровка» во Всеволожском районе впервые был использован асфальт с добавлением резинового гранулята. Это позволило повысить сопротивляемость дорожного полотна резким перепадам температур.