Пароль должен быть не менее 6 символов длиной.
*Поля, обязательные для заполнения.
Депутат Наталья Воскресенская обрисовала коллегам ситуацию, с которой знаком каждый, кому приходится ездить в промзону по будням. По утверждению депутата, реконструкция Копорского шоссе не избавила от 40-минутного нахождения в пробке по утрам и вечерам, и это сказывается на психофизическом состоянии персонала ядерно-опасных объектов. В промзону ездят 12 тысяч человек.
Узкое горлышко перед мостом у «Пожарки» никуда не делось. Избавить от пробок, по мнению Натальи Воскресенской, могла бы организация реверсивного движения. Предлагается с 7 до 9 утра открыть обе полосы движения перед мостом только на въезд в промзону, а выезд из промзоны пустить только по Копорскому шоссе. Аналогично, с 16 до 18 часов, данный участок стал бы работать только на выезд из промзоны, а въезд - со стороны Копорского шоссе.
Для регулирования потоков депутат предлагает установить соответствующие электронные табло над полосами движения.
Не все согласились с идеей. Некоторые считают, что устраненное в одном место «горлышко» непременно возникнет на других участках сужения, на подходах к мосту. В любом случае нужны точные расчеты, а не на глазок. Не говоря уже о том, что требуется заказывать проект организации дорожного движения, согласованный с 3 отделом Управления ГИБДД по СПб и области.
Проект придется финансировать. Поэтому грамотно оценить целесообразность затеи надо «до того» и с участием профессионалов. Не исключено, что, например, закрытие «кольца» противоречит правилам дорожного движения и т.д.
Депутаты решили создать рабочую группу и изучить вопрос вместе с представителями ГИБДД, в том числе с выездами на место.
По мнению председателя комитета по управлению ЖКХ Даниила Винника - участника обсуждения на комиссии, было бы неплохо сделать выделенную полосу для автобусов. Но пересадить автомобилистов в общественный транспорт вряд ли получится. В Сосновом Бору 38 тысяч автомобилей.
Г. СОСНОВЫЙ БОР 26.04.2024 - 21:10
