Пароль должен быть не менее 6 символов длиной.
*Поля, обязательные для заполнения.
Андрей Воробьев приехал на площадку СКИФ в сентябре 2024 года. За плечами — 10 лет работы на строительных объектах: Ленинградская АЭС-2, логистический складской комплекс в Калининградской области. А затем — Новосибирская область, Кольцово.
«Когда приехал на площадку, здесь велось бетонирование фундаментных стен, перекрытий. И как раз я отвечал за бетонные работы, и первоначальная задача была в срок забетонировать основной конструктив здания накопителя, смонтировать фермы кровли. Когда впервые увидел, что происходит на площадке, когда были озвучены задачи, понял, что я оказался на объекте в самый пик строительства. А ещё, когда под твоим руководством такое большое количество людей, более 600 — это особый вызов. Ощущалась огромная ответственность. Самым сложным было адаптироваться под эти условия, в которых я оказался: огромные по своим объёмам работы по бетону, большая команда, понимание, какой это серьёзный объект для всей российской науки. Вот эта карусель мыслей постоянно кружила в голове. Но, как говорится, глаза боятся — руки делают. Поэтому активно включился в работу!»
Объект, который сразу стал особенным
«СКИФ действительно показался мне особенным объектом — с того самого момента, как только я услышал о нём. Во-первых, своей уникальностью, во-вторых, он строился под серьёзным контролем научного сообщества. И это тоже накладывает на строителей определённую ответственность, ощущаешь себя причастным к миру науки тоже — ведь от твоих действий сегодня зависят результаты многих исследований!»
Днём и ночью, без выходных
Масштаб стройки почувствовался в пик бетонирования и одновременного монтажа основных металлоконструкций, стройка не останавливалась ни на минуту. Около 640 сотрудников трудились в две смены — процесс шёл круглосуточно.
«Бывали такие моменты, когда после смены мне приходилось ночью возвращаться на объект, причём не один раз. И знаете, мыслей о том, что это моё личное время, вообще не было. Есть задачи, есть объект, есть люди. И неважно, который час, неважно, выходной у тебя или обед, или какой-то отдых — здесь стройка превыше всего. И не только я к этому так относился, но и вся моя команда. Каждый трудился на пределе своих возможностей, без возмущений, просто ребята делали своё дело. И делали это на „отлично“!»
Здание накопителя — ключевой элемент всей стройки. От его конструктива зависела дальнейшая судьба объекта: задержка здесь означала остановку всех последующих работ.
«Выполнение конструктива по зданию накопителя эффективно, качественно, в срок — это та работа, которой я горжусь! Именно здесь под моим руководством была выполнена самая масштабная и объёмная производственная работа. Конечно, помогали и смежные организации, подрядчики. Много было сопутствующих работ. И вместе мы это сделали! Именно от тех, кто трудился на этом здании, зависела дальнейшая судьба всей стройки: если мы что-то задержим, сорвём сроки, где-то неправильно сделаем и будем переделывать — нас будут ждать остальные. Мы бы приостановили дальнейшие виды работ. И понимание того, что наш труд — это основа всего (не только в буквальном, но и переносном смысле), только подстегивал к настоящим рабочим подвигам! К примеру, максимальный объём бетона, который мы приняли за один раз — это свыше 1440 кубометров! Приём и заливка продолжалась на протяжении 20 часов — почти сутки 60 строителей трудились, не покладая рук.
Было задействовано более 20 единиц техники, какая-то была в резерве на случай, если что-то пойдёт не так. Миксеры, бетононасосы, сотрудники — наверное, наша стройка была похожа на огромный механизм, где постоянно что-то движется и работает. И от качественно выполненных задач каждого звена этого механизма зависел конечный результат. Прозеваешь — бетон начнёт схватываться, появятся холодные швы. Где-то проглядел — и на участке оказалось больше материала, чем необходимо. И я благодарен всем сотрудникам, которые, несмотря на объёмы, сложности, тяжёлый физический труд, на сто процентов сделали всё, что от них зависит».
Только в фундаментную плиту здания накопителя было уложено 42,5 тысячи кубометров бетона. Чтобы представить масштаб, вот несколько примеров:
— Куб со стороной около 34 метров. Если мысленно сложить 42 500 м³ в один большой бетонный куб, длина его ребра составит примерно 34 метра.
— Многоэтажный жилой комплекс. Примерно такой объём бетона уходит на фундамент и стены крупного многоквартирного дома средней этажности (15–20 этажей) с массивным цокольным этажом и подземной парковкой.
И всё это — лишь фундамент. Чтобы принять такой объём, фундамент разделили на 56 сегментов и заливали их последовательно. Технология обеспечивала безусадочные швы, и в итоге плита выглядела как единое целое. На каждый сегмент — своя цепочка: подготовка, «подушка», армирование, опалубка, укладка смеси, уход за бетоном, снятие опалубки и контроль качества. Только после прохождения контроля можно сказать: сегмент готов.
Снаружи всё кажется простым, но в голове нужно держать десятки моментов. «Что нельзя остановить, если бетонирование уже началось? Нельзя остановить процесс укладки. Поскольку в этом случае возникнут холодные швы, будет брак. Если мы передержим бетон в бетононасосе, то смесь потеряет свои химические свойства, и такой материал уже нельзя будет использовать. Словом, подача бетона и его заливка — такой процесс, который только со стороны может показаться простым. А на самом деле в голове держишь десятки моментов, которые важно контролировать».
Были и нестандартные ситуации. Например, перед заливкой одного из участков выставили опалубку — по геодезии всё правильно. Но при приёмке смеси не выдержали шпильки опалубки, и её начало выдавливать. В кратчайшие сроки сделали дополнительные крепления, удержали конструкцию и продолжили работу — под контролем специалиста по геодезии.
Общая толщина многослойного основания здания накопителя — около 12 метров, а сама железобетонная фундаментная плита — примерно 1,5 метра. Когда обычный человек слышит «основание толщиной 12 метров», первый вопрос — зачем столько?
«Всё связано с вибростабилизацией здания, этот критерий необходим и для работы оборудования, и для дальнейших исследований учёных. В округе, где мы строили объект, проходит железная дорога. И важно было создать такие условия, чтобы даже малейшие отголоски и вибрации не были ощутимы. И толщина основания здания накопителя обеспечила эти условия. Когда мы выполняли работы, конечно, понимали, что от нашей работы зависят многие исследования! Да и как многие — все! Результаты всех работ учёных зависят от того, насколько качественно, с соблюдением всех требований и технологий построено всё здание. Поэтому и мы, строители, продвинули науку вперёд!»
За время работы на СКИФе через управление Андрея прошло более 1000 сотрудников: арматурщики, бетонщики, плотники, отделочники. «Отдельно хотелось бы выделить несколько человек, которые внесли особый вклад в чёткое выполнение задач: производитель работ Домнин Виктор Александрович, мастер строительно-монтажных работ Набиев Ясин Джаванович. Им можно было поставить задачу и быть спокойным, что всё сделают в срок, с неизменным нашим „титановским“ качеством. Это настоящие профессионалы своего дела, с большим стажем строители, которые знают о стройке всё!»
«Наше строительство завершилось. На церемонии сдачи объекта в эксплуатацию присутствовал президент Владимир Путин. Я в этот момент был дома и вместе с семьёй смотрел новости, где открывали наш СКИФ. Это какие-то тёплые, особые, ни с чем несравнимые чувства — вот же он, тот самый Сибирский кольцевой источник фотонов, который я столько времени видел в бетоне и арматуре. И вот теперь вижу его во всей красе, да ещё и президент на площадке, уже ставшей родной! Я с удовольствием буду рассказывать своим детям о работе здесь. О том, сколько труда и сил вложено в строительство этого значимого для всей российской науки объекта. И что я, моё управление, наша большая команда ТИТАНА-2 сделала всё, чтобы исследования учёных были точными, чтобы развивались новые направления, чтобы совершались новые открытия! Мы проложили учёным дорогу к этим открытиям, и я знаю — о них услышит весь мир!»
Ольга Исаева,
Новосибирск, специально для «Маяка»
Фото: Строительно-монтажное управление АО «Концерн ТИТАН-2»