Нужны ли нам чужие РАО?

7 декабря состоятся общественные слушания по одному из значительных, с точки зрения масштабности намерений, проектов — реконструкции предприятия ЗАО «Экомет-С».

Напомним, что это предприятие, которое совсем недавно «прошумело» по всей стране, занимается переработкой радиоактивно загрязненного металла для последующего вторичного использования или более компактного хранения. А также переработкой и компактизацией неметаллических радиоактивных отходов. Основным поставщиком РАО на «Экомет-С» пока была Ленинградская атомная станция, но теперь речь идет о других масштабах. Откуда, в каком количестве и каким образом будет поступать сырье на предприятие после намечаемой реконструкции? Ответы на эти вопросы даны в представленном к слушаниям «Экометом-С» документе «Оценка воздействия на окружающую среду» («ОВОС»), в котором говорится о трех цехах, два из них находятся на территории «Радона» (здание 6 и здание 47) и один на территории ЛАЭС — здание 461/1. На вопрос «Откуда?» — перечисляются возможные поставщики радиоактивно загрязненного металла: объекты «Росэнергоатома» (атомные станции) и «Росатома» («Маяк», Красноярский горнохимический комбинат и др.); предприятия корпорации «ТВЭЛ» и обслуживающие атомный флот («Нерпа», «Звездочка» и др.); объекты нефтегазового комплекса и «Радоны», а также другие предприятия России. И не только: завершают список возможных поставщиков предприятия стран СНГ и дальнего зарубежья. Этот список, мягко говоря, впечатляет. Особенно — упомянутая возможность ввоза РАО из-за границы. На вопрос «В каком количестве?» — ответ: предположительно около 5000 тонн в год, а на вопрос «Каким образом?» — «железнодорожным или автомобильным транспортом в транспортных контейнерах». Но ведь уже сейчас на нашей железнодорожной ветке происходят сбои в движении поездов из-за порта в Усть-Луге, а скоро к этому прибавится нагрузка, связанная со строительством замещающих мощностей ЛАЭС. Еще один немаловажный вопрос — что будет дальше с переработанными «Экометом-С» отходами? Около 70% предназначено для вторичного использования, остальное — для компактизации и хранения. Но куда же это все денется впоследствии? Согласно «ОВОС», то, что будет получено от ЛАЭС, туда же и вернется. То, что поступит с других предприятий затем либо будет возвращено поставщику (то есть около 460 тонн в год некондиционных слитков из углеродистой стали «поедут» по железной дороге обратно), либо будут переданы на хранение на ЛСК «Радон» (около тысячи тонн в год различных видов РАО). Спрашивается — а готовы ли к этому поставщики и «Радон», который уже давно бъет тревогу, что его мощности по приемке РАО на пределе? А как насчет возможных аварий, от которых не застраховано ни одно производство, и которые, как мы знаем, на «Экомете-С» случались? Утверждается, что все возможные аварии будут локализованы внутри производственных зданий и не окажут отрицательного воздействия на окружающую среду и на население. А как будет осуществляться контроль за безопасностью при транспортировке, разгрузке-погрузке и при временном хранении РАО (а также: как много РАО и где будет храниться)? Цитируем «ОВОС»: «ответственными лицами проводится регулярный визуальный контроль за соблюдением условий сбора образующихся ТРО, правил временного хранения отходов на территории и периодического их вывоза с территории объекта». Что значит «визуальный контроль»? А насчет контроля за состоянием окружающей среды не сказано вообще ни слова. Как и следовало ожидать, общий вывод, приведенный в документе, сводится к успокоению сосновоборцев по поводу воздействия на окружающую среду, а именно: «дополнительного воздействия на компоненты окружающей среды предприятие оказывать не будет». Однако, не слишком ли много вопросов возникает у обычного сосновоборца — неспециалиста, главный из которых: насколько нужен подобный объект нашему городу, который и так уже перегружен потенциально опасными предприятиями?