«Самое страшное — это ехать в неизвестность». Как сосновоборские пожарные борются против огня, стихии и страха

Вой сирены, топот быстрых шагов в коридоре, короткие окрики («ДТП, машина перевернулась!»), пара мгновений на сборы, и пожарные отправляются на вызов. Минута, может, две, и они уже прибыли на место — к несчастливому перекрестку на Молодежной, где уже не первый раз случаются серьезные аварии. Спасатели всегда готовы к худшему, но в этот раз можно выдохнуть: водитель легковушки, которая лежит вверх дном в затопленной канаве, смог выбраться из салона сам. Он промок и повредил ногу, но жив и в сознании. Ему вызывают «скорую» и, немного замешкавшись, несут одеяло. Осталось проверить разбитые автомобили на утечку топлива, а с остальным разберутся врачи, ГИБДД и эвакуатор.

Фото: Людмила Цупко / Газета 'Маяк'

Это — один из многих дней в 71 пожарно-спасательной части в Сосновом Бору. Покой 67-тысячного города ежедневно охраняют 15 пожарных-спасателей и специалистов, а в гаражах всегда готовы к выезду четыре единицы спецтехники. Рабочий день у караула расписан от и до. Известно, что пока пожарный спит — страна богатеет, но в части над этим выражением только смеются: спать им бывает просто некогда.

«Здравствуйте, что у вас случилось?»

Все начинается, как и положено, с телефонного звонка. Марина Алмазова — диспетчер центрального пункта пожарной связи. Вот уже 28 лет она принимает звонки и распределяет вызовы не только по Сосновому Бору, но и по всему Ломоносовскому району. Общаться с заявителями часто бывает непросто: в стрессовой ситуации люди могут вести себя неадекватно и даже не сказать толком, где и что горит.

«Моя задача — человека немного притушить и получить нормальную заявку», — поясняет диспетчер. Шутников в экстренной службе очень не любят: общаясь с такими персонажами, диспетчер может вовремя не ответить на действительно важный звонок. И тогда — быть беде.

Дайте дорогу

Чтобы потушить пожар, до него нужно сначала доехать. О том, как это бывает сложно, не понаслышке знает старший инструктор по вождению пожарной машины Владимир Дымченко. Говорит, что даже если пожарную машину видят, могут не пропустить. При этом водители пожарных автомобилей должны соблюдать непреложное правило: добраться до места назначения, не допустив аварии.

А самое неприятное — это, конечно, дворы, порой наглухо заставленные машинами. По словам пожарных, очень много времени занимают именно эти подъездные пути. Иногда до места возгорания приходится бежать на своих двоих, теряя драгоценные секунды, пока машина пытается проехать.

На фото: В 71 ПСЧ есть четыре пожарные машины. Самая большая вмещает до 8 тонн воды, но при необходимости воду можно забирать и из ближайших водоемов — для этого есть специальные рукава. Обеспечить пожарных водой — одна из важнейших задач водителя машины, рассказывает Владимир Дымченко.

Руки помощи

Рабочий день пожарного — это не только тушение огня. У сотрудников есть плановые занятия, выезды для проверки пожарного оборудования в городе, которое все должно быть исправно. Конечно, поступают и вызовы. Часто — для разнообразной помощи населению: вскрытие дверей, спасение животных и от животных (например, по весне на детей в детских садах иногда нападают птицы). Реже — на ликвидацию упавших деревьев, помощь при ДТП, поиск пропавших людей.

Основная работа — это, конечно, вызовы на пожар. Летом горит трава и торф, в другие сезоны — дома, бани, сараи. Бойцы признаются: реакция на их приезд бывает самая разная.

— Кто-то говорит, мол, пожарные приехали без воды или пьяные. Бывает, кто-то драться лезет. Рукава пытаются отобрать, кричат: «Вы не умеете работать!», — рассказывает с сожалением Сергей Кузнецов, пожарный с почти 30-летним стажем.

На фото: Сергей Кузнецов в пожарной службе уже 30 лет — приличный срок для этой профессии. Начинал с водителя, дослужился до помощника начальника караула, и на 27-м году трудового стажа отправился на пенсию. По его словам, самое страшное в работе пожарного — получив сигнал, ехать в неизвестность.

— Скандалы бывают, но мы стараемся не лезть в конфликты. У нас цель одна — пожар тушить, — добавляет Владимир Дымченко.

На вопрос «были ли ожоги на работе?», пожарные отвечают с облечением: нет, не было. Защита от огня — один из важнейших пунктов в технике безопасности, за этим следят чрезвычайно строго. Но от травм на такой работе никто не застрахован: пару лет назад на одного из сосновоборских бойцов обрушился конёк горящего дома и сломал ему ключицу.

Лицом к лицу с бедой

Начальник 71 пожарной части Владислав Асеев служит в Сосновом Бору без малого полжизни. В свои 35 лет он почти пенсионер: из минимальной выслуги в 20 лет он отслужил 18. Начинал на Ленинградской АЭС, затем перевелся в город — чтобы набираться опыта и продвигаться по службе.

— Я особо не ощущал стрессов, пока не перевелся в город, — рассказывает Владислав Асеев. — В промзоне у нас было много тренировок, я получил хорошую базу. Но в городе все иначе — видишь погибших и в пожаре, и в ДТП. Ты уходишь с суток домой и продолжаешь обо всем этом помнить…

На фото: Владислав Асеев

Раз в год все пожарные проходят психологическое тестирование. Отдельно отслеживаются случаи крупных пожаров и катастроф, когда бойцы вынуждены работать долго и в очень опасных условиях. В таких случаях психологи выезжают для консультаций в конкретные части и работают с конкретными сотрудниками. Но, как и с физическим здоровьем, эффективность такой помощи индивидуальна.

— По моему личному опыту, это действительно помогает, — говорит Владислав Асеев. — Конечно, есть разные случаи: кто-то ушел и забыл, а кто-то принимает все близко к сердцу и потом переживает. Но с годами большинство все равно свыкается со стрессом, это становится частью их обычной жизни.

Идейная работа

Наверное, поэтому в своей работе пожарные больше всего радуются выходным. «Самое хорошее — это когда ты приходишь на сутки, а тебе начальник говорит: «так ты же в отгуле!», — смеется водитель Владимир Демченко. А начальник части признается, что во время отпуска обычно уезжает из города и старается даже не смотреть на телефон.

Служба в пожарной охране — огромная, важная и нужная, и все же немногие туда стремятся. Чтобы стать пожарным, достаточно только школьного образования; водителю хватит и среднего специального. А вот выпускники вузов обычно выбирают работу менее пыльную и более высокооплачиваемую. Владислав Асеев вспоминает: однажды он проводил лекцию в школе, и первый вопрос от ребят был «сколько вы зарабатываете?». Точную цифру в интервью он не назвал, но отметил: пожарные в Сосновому Бору работают точно не ради денег.

На фото: спасатель на ликвидации ДТП

Справка. В Сосновом Бору действует шесть пожарно-спасательных частей (ПСЧ). Безопасность в населенной части города обеспечивают две из них — 71 ПСЧ и отдельный пост 71 ПСЧ. За безопасностью на Ленинградской АЭС следят 72 и 77 ПСЧ, а помощь НИТИ им. А. П. Александрова и НИИ ОЭП в случае опасности окажут 3 и 7 пожарно-спасательные части. Несмотря на то, что все они подчиняются разным отрядам, части готовы прийти друг другу на помощь в случае необходимости.

От всей души поздравляю тех, кого судьба каждый день испытывает на прочность и профессионализм! Бесстрашие, товарищеская помощь и взаимовыручка, самопожертвование и сострадание чужому горю — это сущность работы сотрудников Пожарной охраны. Пожарные всегда начеку, всегда на линии огня!

Мы поздравляем с праздником всех, кто в разные годы жизни связывал себя с пожарной охраной, кто посвятил свою жизнь героической профессии пожарного!

Благодарю ветеранов за самоотверженный труд, верность долгу и большой личный вклад каждого в обеспечение пожарной безопасности Соснового Бора.

Начальник 71 пожарно-спасательной части ФПС ГПС ГУ МЧС России по Ленинградской области

Владислав Алексеевич Асеев