«Благоприятная среда! Как сохранить? Взгляд изнутри»

Дорогая редакция! Опубликуйте моё письмо в газете. Может что-нибудь да изменится к лучшему… С уважением-неравнодушный житель 2‑го микрорайона.

Живу я в самом благоустроенном и озеленённом микрорайоне Соснового Бора. В том самом, за создание которого была вручена Государственная премия в области градостроительства и архитектуры.
Тут первостроители в максимальной мере учли особенности рельефа и сохранили нетронутыми целые островки леса.
Да и уровень осуществлённого здесь благоустройства изначально был сродни курортному. Словом, для жизни создана самая что ни на есть благоприятная среда, о которой другие могут только мечтать. Но вот незадача — неспокойно душе моей от сознания того, что хозяйского глаза да заботы сегодня ей не хватает. И потому она постепенно теряет свою былую привлекательность. И вот от чего.
Уже появились места «вечных стоянок» автомобилей. Газоны сплошь и рядом изъезжены машинами. Засохшие стволы деревьев и кустарника стоят не спиленные, а те живые да цветущие, что раньше радовали глаз — исчезают.
Места парковки автохлама превратились в настоящие «пылесборники», да такие, что никаким дождям их не смыть. Хоть семена в таких местах высаживай. А ведь стоит всего только завести порядок периодической уборки конкретной улицы (день недели и часы, отражённые на дорожном знаке) с требованием освобождения в этот день всей дороги от личного транспорта, и экологическое состояние данного места улучшится.
Совсем другого уровня сложности стоит задача обеспечения потребности автовладельцев организованными парковочными местами. Тут нужна разработка схемы комплексной реконструкции улично-дорожной сети, с последующей конкретизацией новых парковочных площадок, согласованных с заинтересованным кругом лиц.
Многочисленность управляющих компаний привела к многочисленности заезжающих в микрорайон крупногабаритных мусоровозных машин. И у каждой свой адрес или, в лучшем случае, два-три. Да в разных местах. Вот они и колесят по территории микрорайона целых полдня, каждая по своему графику. Существующие проезды для них узкие и потому на поворотах бордюры вдавлены, кусты подмяты, а вместо газонов от их езды остаются одни ямы. К тому же работники «Спецавтотранса» самостоятельно обрезают кустарник — да так, как будто бы они косят траву. При таком положении дел благоустройству и озеленению наносится вред. Вероятно, стоит задуматься о радикальном уменьшении числа приезжающего спецавтотранспорта и работающих управляющих компаний в пределах одного микрорайона.
Не менее важной является задача квалифицированного ухода за зелёными насаждениями. Ведь они сегодня наименее защищены от произвола некомпетентности. Примеров, к сожалению, множество. Приведу лишь один. В самый разгар лета, в июле, пропала аллея акации, к слову сказать, единственная в городе. Она была посажена первостроителями и была высотой 3 метра. Расти акция может до 150 лет. Этот вид кустарника нуждается в минимальной обрезке. Для поддержания кустарника в декоративном состоянии ежегодно удаляют лишь части прироста предыдущего года, да ещё избавляются от боковых побегов, чтобы кусты не расползались вширь.
Справочно. Практически все растения страдают от обрезки, потому что срез — это открытая дверь для инфекций. Большинство видов плохо переносят сильную обрезку. А чтобы растения меньше всего страдали от обрезки, её лучше всего проводить в период покоя, когда нет сокодвижения, но никак не в разгар лета. От радикальной обрезки, да в сухое лето, растения засохнут или будут гнить.
Возможно, для той аллеи нынешнее лето оказалось спасительным, потому что оно стало самым дождливым и пасмурным за всё время метеонаблюдений. Будь это сделано в любой другой год, город этих посадок лишился бы совсем.
Нашему вечнозелёному городу, расположенному в таком красивом месте, крайне важно иметь своё лесопарковое хозяйство, укомплектованное специалистами, любящими свою работу и радеющими за здоровье зелёных насаждений. Сохранить и преумножить красоту места, где мы живём, является обязанностью каждого, кто считает себя гражданином.
(Владимир Викторович, житель города)